Основная масса приятно дешевых поддельных сигар – нелегальный импорт, в обход лицензированных дилеров. Еженедельные авиарейсы из Гаваны несут на борту огромные тюки – багаж частных лиц – груженные десятками тысяч курительных единиц, которые быстро расходятся по необъятным российским просторам.

Попадают в эти партии сигары фабричные, если у перекупщика имеется 'канал' на фабрике. Но много через проходную (или через вечную дырку в заборе) не унесешь, поэтому гораздо проще покупать их на улице. Из ста процентов 'левых' сигар процентов 20 – нормальные заводские, может даже бренд совпадать. На фабрике коробка, скажем, настоящих Partagas Lusitania стоит под $300. А на улице, в 10 метрах от фабрики, можно купить 'почти такую же' коробку долларов за 20 – меньше чем по доллару за штуку.

Эти сигары делаются в близлежащих домах, в импровизированных кустарных мастерских, на кухне, 'на коленке'. Квалификация скрутчика – на его совести. Табак, конечно, в этих сигарах действительно кубинский – но какой? Хорошо, если удается 'промыслить' готового (просушенного, ферментированного, выдержанного). Но это случается редко, и фабричные 'несуны' доставляют какой получится – позаимствованный на любой стадии обработки. Из него и крутят.

Еще один вариант. Совершенно официально любой фабричный скрутчик может вынести для личного употребления с территории фабрики 2 сигары в день (рабочий), итого –10 в неделю. Мало кто выкуривает их дома у камелька, большинство продает от случая к случаю или сдает на регулярной основе знакомому перекупщику. Такие – самые настоящие – сигары тоже окажутся потом в 'паленой' партии и вполне могут попасться везучему российскому покупателю. Жаль, что число их мизерно. Но все бывает...

Ваши комментарии:

Оставить сообщение *  Ник: *  Сообщение:   Защита от автоматического добавления записи   *  Код картинки:   *  обязательные поля для заполнения